Protesta planeada el sábado en Glenwood Springs por la decisión del Servicio Forestal de EE. UU. Uinta Railway

Jun 22, 2023

Noticias Noticias | 8 de diciembre de 2022

Una protesta planificada frente a las oficinas del Servicio Forestal de EE. UU. (USFS) en el centro de Glenwood Springs el sábado tiene como objetivo convencer a la Administración de Biden y al Secretario de Agricultura, Tom Vilsack, de cancelar un permiso para el Ferrocarril Uinta Basin propuesto para el transporte de petróleo crudo caliente.

El Servicio Forestal de EE. UU. rechazó en julio las objeciones a la nueva línea ferroviaria propuesta en una sección de bosque sin caminos en Utah. Esa decisión se produjo después de que la Junta Federal de Transporte de Superficie aprobara el año pasado la construcción de casi 100 millas de nuevas vías férreas en el noreste de Utah, llamadas Uinta Railroad.

La línea se usará para transportar petróleo crudo ceroso extraído desde Utah a través de Colorado en la línea existente de Union Pacific ya las refinerías en el este. La ruta sigue el río Colorado a través del oeste de Colorado, Glenwood Springs, Glenwood Canyon y las cabeceras del río en los condados de Eagle y Grand.

El petróleo crudo ya se transporta a lo largo de la vía férrea, pero las decisiones recientes autorizan hasta 185.000 vagones de petróleo crudo a utilizar la línea Kyune-Denver de la UP cada año, lo que representa un aumento de 20 veces con respecto a los niveles aprobados en 2015.

El grupo ambientalista local 350 Roaring Fork y Stop the Uinta Basin Railway Coalition están planeando una manifestación frente a las oficinas del USFS en Ninth Street y Grand Avenue desde el mediodía hasta la 1 pm el sábado para llamar la atención sobre el problema.

"El proyecto sería un desastre climático y ambiental, trayendo hasta 10 trenes de 2 millas de largo de crudo calentado desde Utah a través de Glenwood Canyon, amenazando con descarrilamientos, derrames de petróleo, explosiones e incendios forestales", dijo el grupo en un comunicado de prensa. liberar.

La decisión del USFS sirvió para otorgar al ferrocarril un permiso para un tramo ferroviario de 88 millas en Utah, pero Glenwood Canyon sería el conducto para lo que el grupo dijo sería una cuadruplicación de la producción de petróleo en la cuenca de Uinta, "agregando 53 millones toneladas de CO2 a nuestra emergencia climática", dice el comunicado.

La ciudad de Glenwood Springs también se unió a otros municipios y condados del área para presentar un escrito de amicus curia solicitando que se revoque la decisión de la Junta de Transporte de Superficie.

El escrito argumenta que la decisión y su Declaración de Impacto Ambiental (EIS) subyacente tienen fallas críticas, pide que se revoque la decisión y que se rehaga la EIS con más atención a los impactos en Colorado.

"Una insuficiencia evidente del EIS es la afirmación de que el riesgo de incendios forestales en el área de línea descendente 'no es significativo', lo que ignora por completo la evidencia del mundo real", dijo el alcalde de Glenwood Springs, Jonathan Godes, en octubre cuando se presentó el informe. "Lo más alarmante es la falta total de consideración por el riesgo extremo de incendio y los impactos ambientales y económicos potencialmente catastróficos que ocurrirían si hubiera un derrame".

Godes ha sido invitado a ser uno de los oradores destacados el sábado. Se planean eventos similares en Denver, Boulder, Salt Lake City y Washington, DC

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